Subcategorías

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  BOMBAS DE FRENO

  <p><b>BOMBAS DE FRENO</b>, indispensables para una mejora considerable de la frenada, mayor capacidad de frenada, más contundente y progresiva. Varias marcas y modelos, en función de las preferencias y necesidades de cada piloto. Bombas de freno de moto. Para uso en  circuito, calle o  mixto. Bombas de freno de gran calidad, marcas reconocidas y precios para todos los bolsillos. <strong>BREMBO, ACCOSSATO, ITR.</strong></p>
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  CABALLETES

  <p><strong>Caballetes para moto,</strong> delanteros, traseros, de tija y otros, de las principales marcas del mercado. <strong>LIGHTECH, ITR, BIKE-LIFT.</strong>  El caballete es un elemento que facilita el mantenimiento de la moto, la limpieza y en caso de uso en circuito, imprescindibles para la colocación de calentadores.</p>
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  CALENTADORES

  <p><strong>Calentadores de moto</strong>, indispensables para el uso en circuito. Los calentadores de neumáticos, permiten salir a pista con la <strong>seguridad de agarre</strong> desde la primera vuelta. La mayoría de las caídas suelen ocurrir por que los neumáticos no tienen la temperatura óptima para su funcionamiento. Disponibles las principales marcas del mercado <strong>THERMAL TECNOLOGY, ITR</strong> y para todos los niveles. Desde el usuario exporádico, hasta los asiduios al circuito.</p>
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  CAMBIOS SEMI-AUTOMÁTICOS

  <p><strong>El cambio semi-automático</strong>, es un sistema de gestión para el cambio de marchas, <strong>que permite engranar marchas sin accionar la palanca de embrague y sin soltar el gas</strong>, es decir, acelerador a fondo durante todas las aceleraciones sin cortar mientras vas subiendo marchas. Funciona con un pulsador situado en la varilla del cambio que al accionarlo corta el sistema de encendido justo en el momento en que los engranajes del cambio quedan sin carga, facilitando así el cambio de marcha y ganando tiempo en ello, sin perjudicar a la caja de cambios. Además de la <strong>mejora del rendimiento</strong> en los tiempos por vuelta, consigues descansar la mano izquierda al reducir considerablemente los movimientos de embragar. El cambio semiautomático para moto es uno de los primeros elementos que se suelen montar cuando queremos mejorar nuestra moto de circuito y que es válido también para uso en calle.</p> <p>Cambio semiautomáticos disponibles para motos de 4 tiempos, 2 tiempos de carretera, motocross, enduro y supermotard.  </p>
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  CARENADOS DE CIRCUITO

  <p>Carenados completos de circuito, fabricados en fibra de vidrio y reforzados con kevlar en la zonas más criticas. Protege tu moto para uso en circuito con CARENADOS DE FIBRA de vidrio y evita la rotura, de tus carenados originales en caso de caída, y el gran coste que ello conlleva. Los CARENADOS PARA CIRCUITO a parte de su precio económico permiten ser reparados. Disponibles recambios de cada pieza del carenado de forma independiente. Todo lo necesario para completar tu carenado, foam asiento, foam respaldo, tornillería rápida, tornillería cúpula de colores y cúpulas doble burbuja transparentes. ITR, REDOMOTO, ZAS RACING y TF SUPERBIKE. Carenados con varias calidades y precios para cada usuario.</p>
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  DISCOS DE FRENO

  <p>Discos de freno para moto. Un complemento importante para <strong>mejorar la frenada</strong> o sustituir los originales debido a una deformación de los mismos. En muy común que los discos frenos originales de deformen, sea por un uso intensivo en circuito lo que produce un calentamiento muy alto o por haber recibido algún golpe y notemos esas vibraciones tan molestas en el manillar. <strong>¿Que discos de freno comprar?</strong> Todo depende el uso al que se destine, si es exclusivo circuito o pista, o para uso en la calle. Trabajamos con marcas reconocidas <strong>BREMBO, NG  Brake Disc y GALFER</strong>, que cubren toda esta gama de posibilidades y con una calidad reconocida.</p>
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  LATIGUILLOS METÁLICOS

  <p><strong>Los latiguillos metálicos</strong> son sin duda el primer elemento que requiere ser sustituido en el <strong>sistema de frenado</strong>. <strong>¿Por que sustituir los latiguillos originales por unos metálicos?</strong>. Debido a la composición de los mismos. Los latiguillos originales son de caucho y con el calor del uso intensivo, principalmente producido en circuito o tramos de carretera de continuadas frenadas, producen un <strong>abombamiento</strong> que hace que la maneta de freno se acerque más al puño, llegando incluso a tocar y bajando la efectividad de la frenada. Contamos con marcas como <strong>GOODRIDGE, GALFER</strong> para evitar estos problemas.</p>
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  SEMIMANILLARES

  <p>Semimanillares para moto. La sustitución de los semimanillares permite mejorar el control de la moto en cambios de dirección y una posición de la muñecas más relajadas. Son regulables en apertura y notablemente más largos, que permite un mejor manejo y posición. También es posible elegir entre planos y sobre elevados que mejoran la postura más en un sentido de ergonomía y confort.</p>
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  PUÑOS RÁPIDOS

  <p>El Puño rápido o puño de gas rápido permite ACORTAR el recorrido de muñeca necesario para poder aprovechar el motor al máximo. ¿Por qué necesitamos un puño de gas rápido? Este elemento es aconsejable, principalmente en circuito, debido al gran recorrido que tienen los puños standars o originales que necesitan de un gran giro de muñeca, inconscientemente hay varios momentos en los que no se lleva a su máximo recorrido desperdiciando la POTENCIA DE NUESTRO MOTOR. </p>
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  ESTRIBERAS RETRASADAS

  <p>Las ESTRIBERAS RETRASADAS para moto, te permiten mejorar el manejo de la moto y la postura más racing. Además de EVITAR EL ROCE que puede producirse con las estriberas de serie, e incluso una caída. Consigue un MAYOR AGARRE de la bota en el estribo y las distintas regulaciones te permiten adoptar la posición que más cómoda te resulte. </p>
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  Amortiguadores OHLINS

  <p>El amortiguador trasero es el elemento más sustituido en el uso de pista. Los amortiguadores originales pierden efectividad con el paso de las vueltas, un AMORTIGUADOR OHLINS te asegura una continuada reacción de la rueda trasera con el paso de las vueltas. No obstante lo más determinante siempre es el mantenimiento de los mismos, sea original o de serie.</p>
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  ESCAPES

  <p><span style="background-color:#ffffff;font-family:Helvetica, sans-serif;font-size:10.5pt;letter-spacing:.75pt;">El escape de moto suele ser el primer accesorio que sustituimos, porque sin ruido no hay alegría, en MS COMPETICION puedes comprar tubos de escape para moto, silenciadores, supresores, colectores y todos los accesorios para maximizar la potencia y el sonido de tu motocicleta así como para proporcionar una estética mejorada y acorde a tu estilo.</span></p> <p></p> <p class="MsoNormal"></p> <p> </p> <p></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-size:10.5pt;line-height:107%;font-family:Helvetica, sans-serif;letter-spacing:.75pt;background:#FFFFFF;">Disponibles las marcas más reconocidas en sistemas de escape como AKRAPOVIC, MIVV, SC PROJECT, ARROW, GUIANELLI, TERMIGNONI... elige entre una extensa gama de productos tanto silenciadores como sistemas completos.Y según sus gustos entre homologados para uso en calle y exclusivos para uso rácing en pista.</span></p> <p><span style="font-size:10.5pt;line-height:107%;font-family:Helvetica, sans-serif;letter-spacing:.75pt;background:#FFFFFF;">Mejora la respuesta de tu moto con un silencioso o sistema de escape completo que obtendrá una mayor respuesta de motor, en especial a alto régimen. Se aconseja acompañar este elemento con un filtro de aire que aumente el caudal de aire.</span></p>
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  FRENOS

  <p>El sistema de frenado de tu moto es fundamental para conseguir una mejora en las prestaciones y una mayor seguridad al momento de conducir. Si bien las motocicletas están bien adaptadas para un uso normal en carretera, los elementos originales desfallecen cuando se le realiza un uso más intensivo. Aquí podrás encontrar los distintos elementos que forman el sistema de frenado y poder mejorar la frenada. BOMBAS DE FRENO, PASTILLAS DE FRENO, DISCOS DE FRENO, LATIGUILLOS METÁLICOS, LÏQUIDOS DE FRENOS, etc.</p> <p></p>