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HELM AGV PISTE GP RR ROSSI WINTER TEST 2005...
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HELM AGV PISTE GP RR ROSSI WINTER TEST 2005 LIMITED EDITION
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Motorrad-Vollhelm AGV PISTA GP RR ROSSI WINTER TEST 2005 LIMITED EDITION

AGV Piste GP RR Winter Test 2005

Helm AGV GP RR-Bahn. Der ultimative Wettkampfhelm von AGV entwickelt ist jetzt noch besser. Die Verbesserungen, die durch das inkl. Hydratationssystem ermittelte System, die in motogp entwickelten Metalllüftungen und die im Windkanal getestete Heckspoiler zur Verbesserung der aerodynamischen Leistung und der Hohen Geschwindigkeitsstabilität. Die 100% 100% schale aus 3K Carbonfaser bietet Linien, die die Interferenzen mit der Wettkampfkombination und dem Inneren mit anpassungsfähiger Passform minimieren, naht naht in den empfindlichsten Bereichen.

Merkmale:

Außenhaut (außen) 100% aus Kohlefaser. Erhältlich in 4 Außengrößen, um sich an die physikalische Zusammensetzung jedes Piloten anzupassen (XS-S), (MS), (ML-L), (XL-XXL). Das Innere verfügt über eine interne Struktur von 5 Dichten für eine optimale Stoßdämpfung und wurde in 4 Größen hergestellt. Die Struktur ist extrem kompakt und leicht mit unvergleichlichen Sicherheitsleistungen.

Die Form des Rumpfes und der Struktur des EPS wurde so konzipiert, dass die Drehbeschleunigungen minimiert werden (fim-geprüft). Unteres Profil, das so ausgelegt ist, dass die durch einen möglichen Einschlag erzeugte Energie auf den Schlüsselbeinbereich übertragen wird. Die hinteren Linien minimieren die Störungen mit der Wettkampfkombination, wenn der Fahrer an das Motorrad gebunden ist.

Das IVS-Belüftungssystem besteht aus fünf großen Vorderlufteingängen und 2 Heckabsaugern. Die Belüftung des oberen vorderen Bereichs wurde strategisch platziert, um den größten Luftdurchsatz zu empfangen.

Die neuen Metalllüftungen verbinden Widerstand und Schutz. Durch den Großen Luftstrom und die 2 hinteren Extraktoren wird die Umlaufgeschwindigkeit der Luft im Inneren des Rumpfes erhöht, indem eine hohe Kühlung vom Inneren erreicht wird. Die Lufteingänge des Kinnmanns leiten den Luftstrom auf die gesamte Oberfläche des Bildschirms, um vaho zu vermeiden. Abdeckungen der Lüftungen mit Helm.

Der neue Heckspoiler, der im Windkanal getestet wurde, bietet eine hohe aerodynamische Wirkung und stabilisiert den Rumpf mit hoher Geschwindigkeit. Es wurde entwickelt, um sich bei einem Unfall zu lösen und so die runde Struktur der Außenhaut zu erhalten.

Renovierte Innenausstattung mit 360º-Anpassungssystem. Es wurde entwickelt, um eine stabile, umhüllende und druckfreie Passform sowie maximalen Komfort zu bieten. Es wird von Sanitized (antibakteriell), 2Dry (für eine ausgezeichnete Absorption von Feuchtigkeit) und Microsense (für eine sanfte und bequeme Haptik) behandelt. Der Halsteil ist mit einem atmungsaktiven Gewebe mit elastischen Einfügungen mit wasserfester Behandlung ausgestattet, um zu verhindern, dass Wasser in die Schale gelangt. Die Polsterung des oberen Teils ist patentiert und reversibel: Sie hat eine wärmere und eine kühlere Seite, um sie jederzeit an die Bedürfnisse des Piloten anpassen zu können. Der Innenraum ist komplett abnehmbar und waschbar. Die Polsterungen der oberen Zone wurden aus weichem Gewebe hergestellt, um eine hohe Geschwindigkeit Stabilität zu bieten. Schienen aus elastischem und atmungsaktiven Mikrofaser. Die Nähte in den empfindlichsten Bereichen des Kopfes wurden für maximalen Komfort vermieden. Es verfügt über einen abnehmbaren Bardeckel und deckel.

Es enthält ein System zur Notfallextraktion der Seitlagen bei Unfällen, um die Abholung des Helms durch medizinisches Personal zu erleichtern.

Hydratationssystem entwickelt in motogp vollständig in den Helm integriert. Das Rohr verfügt über ein Ventil im Bereich der Kinniere für eine konstante und komfortable Flüssigkeitszufuhr des Piloten. Das Hydratationssystem ist völlig abnehmbar.

Kratzer-Display der optischen Klasse 1 entwickelt, um ein vertikales Sichtfeld von 85 Grad in Wettkampfposition und 190 Grad horizontale Sicht bieten. Es enthält serienmäßig ein Antivaho-Blatt Pinlock MaxVision (120) und Tear-Off-Halterungen. Ein Tear-Off-Kit ist mit dem Helm enthalten.

Der Bildschirm enthält ein patentiertes Schließsystem (VLS), das das versehentliche Öffnen des Schließsystems verhindert. Die Bildschirmdicke beträgt 5 mm. Es verfügt über ein Mikro-Öffnungssystem.

Der Bildschirmmechanismus ermöglicht das Entfernen des Bildschirms ohne Werkzeug und integriert Metallteile für eine größere Festigkeit. "Roto-Translation" -System im Mechanismus für eine perfekte Anpassung des Bildschirms mit dem Kopfhörer.

Rückhaltesystem mit Doppelschleifen aus Titan.

Gewicht: 1.450 g. +/- 50 gr. (in den Größen XS und S).

GENEHMIGUNGEN

ECE 22,05

Helm nach den europäischen Vorschriften ECE / UN R22.05 zugelassen.

FIM-FRHPhe-01

Von der FIM für Rennen und Meisterschaften zugelassenes Helm.

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