CASCO AGV PISTA GP RR ROSSI TÍTULO MUNDIAL 2003 EDICIÓN LIMITADA
IMPORTANTE
Se vende con pantalla clara y pantalla ahumada oscura.
El Pista GP RR es el mejor casco de carreras de AGV, se trata del sustituto del Pista GP R tal y como el propio nombre así lo sugiere aunque no presenta muchas diferencias, tan solo algunas modificaciones y pequeñas mejoras en su diseño pero sigue siendo su mejor modelo. Éste es el que usa Rossi, es una réplica perfecta y existen múltiples diseños diferentes.
DISEÑO
AGV nos presenta la colección “I caschi di Vale”, un proyecto que constará de las seis gráficas más icónicas utilizadas por el piloto italiano al largo de su brillante carrera deportiva. En el Gran Premio de Sepang del año 2003, Valentino Rossi usó la gráfica “World Title 2003” para celebrar la conquista de su quinto título mundial, el tercero consecutivo en la categoría reina. En el casco World Title 2003 destaca el gran número uno en la parte delantera de la calota. Se trata de un caso especial ya que Rossi siempre prefiere el número 46. A pesar de los nueve títulos mundiales, Valentino nunca ha corrido con el número 1 en el carenado y solamente lo ha usado como detalle en algunos de sus monos. En los laterales y en la zona superior del casco se han plasmado cinco estrellas, el número que equivale a los cinco mundiales que ha ganado Rossi hasta el momento. En la parte trasera del casco encontramos el famoso sol de Rossi interpretado en forma de tribal sobre un fondo naranja.
CARACTERÍSTICAS:
Calota externa (estructura externa) 100% realizada en fibra de carbono. Disponible en 4 tallas exteriores para ajustarse a la complexión física de cada piloto (XS-S), (MS), (ML-L), (XL-XXL). El interior incorpora EPS (estructura interna) de 5 densidades para una óptima absorción de los impactos y ha sido fabricado en 4 tallas. Su estructura es extremadamente compacta y ligera con unas prestaciones de seguridad sin igual.
La forma de la calota y la estructura del EPS ha sido diseñada para minimizar las aceleraciones rotacionales (homologado FIM). Perfil inferior diseñado para minimizar el riesgo de que la energía generada por un eventual impacto se transmita a la zona de la clavícula. Las líneas de la parte trasera minimizan la interferencia con el mono de competición cuando el piloto está acoplado a la moto.
El sistema de ventilación IVS está formado por cinco grandes entradas de aire frontales y 2 extractores traseros. La ventilación de la zona superior frontal ha sido estratégicamente situada para recibir el mayor flujo aire.
Las nuevas ventilaciones metálicas combinan resistencia y protección. Gracias a la entrada de un gran flujo de aire y a sus 2 extractores traseros, se aumenta la velocidad de circulación del aire en el interior del casco consiguiendo una alta refrigeración del interior. Las entradas de aire de la mentonera dirigen el flujo de aire a toda la superficie de la pantalla para evitar el vaho. Tapas de las ventilaciones incluidas con el casco.
El nuevo spoiler posterior testado en el túnel del viento, ofrece una alta eficiencia aerodinámica y estabiliza el casco a altas velocidades. Ha sido diseñado para desprenderse en caso de accidente y así mantener la estructura redondeada de la calota externa.
Interior renovado con sistema de adaptación de 360º. Ha sido diseñado para ofrecer un ajuste estable, envolvente y sin presión, así como máxima comodidad. Cuenta con tratamiento Sanitized (antibacterias), 2Dry (para un excelente absorción de la humedad) y Microsense (para un tacto suave y confortable). La parte del cuello dispone de tejido transpirable con inserciones elásticas con tratamiento resistente al agua para evitar que el agua penetre en el casco. El acolchado de la parte superior está patentado y es reversible: dispone de un lado más cálido y un lado más fresco, para poder adaptarlo en todo momento a las necesidades del piloto. El interior es completamente desmontable y lavable. Los acolchados de la zona superior han sido fabricados en tejido suave para ofrecer estabilidad a altas velocidades. Carrilleras fabricadas en microfibra elásticas y transpirable. Se han evitado las costuras en la zonas más sensibles de la cabeza para máximo confort. Dispone de cubrebarbilla y cubrenariz extraíbles.
Incorpora un sistema de extracción de emergencia de los acolchados laterales en caso de accidente, para facilitar la tarea de extracción del casco por parte del personal médico.
Sistema de hidratación desarrollado en MotoGP completamente integrado en el casco. El tubo dispone de una válvula situada en la zona de la mentonera para una hidratación constante y cómoda del piloto. El sistema de hidratación es totalmente desmontable.
Pantalla antirayas de clase óptica 1 diseñada para ofrecer un campo de visión vertical de 85 grados en posición de competición y 190 grados de visión horizontal. Incorpora de serie una lámina antivaho Pinlock MaxVision (120) y soportes de Tear-Off. Un kit de Tear-Off viene incluido con el casco.
La pantalla incorpora un sistema de cierre patentado (VLS) que evita la apertura accidental de esta. El grosor de la pantalla es de 5mm. Dispone de sistema de micro apertura.
El mecanismo de la pantalla permite extraer la pantalla sin el uso de herramientas e incorpora piezas metálicas para una mayor resistencia. Sistema de "roto-translación" en el mecanismo para un perfecto ajuste de la pantalla con el casco.
Sistema de retención de doble hebilla de titanio.
Peso: 1.450 gr. +/- 50 gr. (en las tallas XS y S).
