HELM AGV PISTE GP RR ROSSI SOLELUNA WINTER TEST 2020 LIMITED EDITION
(WICHTIG)
Das endgültige Design kann eine gewisse Abweichung von der auf dem Foto angegebenen aufweisen.
Es ist ein Helm, der in Moto GP entwickelt wird, ist es für alle Fahrer. Es ist der gleiche Helm von den GP und Superbikes Motorrad-Fahrern verwendet. Der GP RR Rossi Soleluna Winter Test 2020 Limitiertes Headset AGV Piste Ist mit einer FIM-Zulassung ausgestattet, die ein unvergleichlich hohes Maß an Sicherheit und Schutz anforderbar macht. Die Außenhülle wird zu 100% aus Kohlefaser hergestellt, bietet Linien, die die Interferenzen mit der Wettkampfkombination und ihrem Inneren mit anpassungsfähiger Passform minimieren, vermeidet Nahgen in den empfindlichsten Bereichen.
MERKMALE:
Außenhaut (außen) 100% aus Kohlefaser. Erhältlich in 4 Außengrößen, um sich an die physikalische Zusammensetzung jedes Piloten anzupassen (XS-S), (MS), (ML-L), (XL-XXL). Das Innere verfügt über eine interne Struktur von 5 Dichten für eine optimale Stoßdämpfung und wurde in 4 Größen hergestellt. Die Struktur ist extrem kompakt und leicht mit unvergleichlichen Sicherheitsleistungen.
Die Form des Rumpfes und der Struktur des EPS wurde so konzipiert, dass die Drehbeschleunigungen minimiert werden (fim-geprüft). Unteres Profil, das so ausgelegt ist, dass die durch einen möglichen Einschlag erzeugte Energie auf den Schlüsselbeinbereich übertragen wird. Die hinteren Linien minimieren die Störungen mit der Wettkampfkombination, wenn der Fahrer an das Motorrad gebunden ist.
Das IVS-Belüftungssystem besteht aus fünf großen Vorderlufteingängen und 2 Heckabsaugern. Die Belüftung des oberen vorderen Bereichs wurde strategisch platziert, um den größten Luftdurchsatz zu empfangen.
Die neuen Metalllüftungen verbinden Widerstand und Schutz. Durch den Großen Luftstrom und die 2 hinteren Extraktoren wird die Umlaufgeschwindigkeit der Luft im Inneren des Rumpfes erhöht, indem eine hohe Kühlung vom Inneren erreicht wird. Die Lufteingänge des Kinnmanns leiten den Luftstrom auf die gesamte Oberfläche des Bildschirms, um vaho zu vermeiden. Abdeckungen der Lüftungen mit Helm.
Der neue Heckspoiler, der im Windkanal getestet wurde, bietet eine hohe aerodynamische Wirkung und stabilisiert den Rumpf mit hoher Geschwindigkeit. Es wurde entwickelt, um sich bei einem Unfall zu lösen und so die runde Struktur der Außenhaut zu erhalten.
Renovierte Innenausstattung mit 360º-Anpassungssystem. Es wurde entwickelt, um eine stabile, umhüllende und druckfreie Passform sowie maximalen Komfort zu bieten. Es wird von Sanitized (antibakteriell), 2Dry (für eine ausgezeichnete Absorption von Feuchtigkeit) und Microsense (für eine sanfte und bequeme Haptik) behandelt. Der Halsteil ist mit einem atmungsaktiven Gewebe mit elastischen Einfügungen mit wasserfester Behandlung ausgestattet, um zu verhindern, dass Wasser in die Schale gelangt. Die Polsterung des oberen Teils ist patentiert und reversibel: Sie hat eine wärmere und eine kühlere Seite, um sie jederzeit an die Bedürfnisse des Piloten anpassen zu können. Der Innenraum ist komplett abnehmbar und waschbar. Die Polsterungen der oberen Zone wurden aus weichem Gewebe hergestellt, um eine hohe Geschwindigkeit Stabilität zu bieten. Schienen aus elastischem und atmungsaktiven Mikrofaser. Die Nähte in den empfindlichsten Bereichen des Kopfes wurden für maximalen Komfort vermieden. Es hat eine Kinn-Decke und bedeckt die Nase davon entfernen.
Es enthält ein System zur Notfallextraktion der Seitlagen bei Unfällen, um die Abholung des Helms durch medizinisches Personal zu erleichtern.
Hydratationssystem entwickelt in motogp vollständig in den Helm integriert. Das Rohr verfügt über ein Ventil im Bereich der Kinniere für eine konstante und komfortable Flüssigkeitszufuhr des Piloten. Das Hydratationssystem ist völlig abnehmbar.
Kratzer-Display der optischen Klasse 1 entwickelt, um ein vertikales Sichtfeld von 85 Grad in Wettkampfposition und 190 Grad horizontale Sicht bieten. Es enthält serienmäßig ein Anti-Vaho-Blatt Pinlock MaxVision (120) und En-tear-off-Halterungen. Ein Tear-Off-Kit ist mit dem Helm enthalten.
Der Bildschirm enthält ein patentiertes Schließsystem (VLS), das das versehentliche Öffnen des Schließsystems verhindert. Die Bildschirmdicke beträgt 5 mm. Es verfügt über ein Mikro-Öffnungssystem.
Der Bildschirmmechanismus ermöglicht das Entfernen des Bildschirms ohne Werkzeug und integriert Metallteile für eine größere Festigkeit. "Roto-Translation" -System im Mechanismus für eine perfekte Anpassung des Bildschirms mit dem Kopfhörer.
Rückhaltesystem mit Doppelschleifen aus Titan.
Gewicht: 1.450 g. +/- 50 gr. (in den Größen XS und S).
