520 Conversion Drag Kit für YAMAHA YZF-R1 1998-2003
Dieses Entwicklungskit ist ein Umbau auf 520. Es wird für den Einsatz auf der Rennstrecke empfohlen. Durch die Reduzierung der Breite des Entwicklungsgangs ist es möglich, den Bewegungswiderstand und das Gewicht der Getriebesatzbaugruppe zu reduzieren, was sich in einer kleinen Leistungssteigerung niederschlägt (max. 1 PS).
Dies hat die gleiche Konfiguration in Bezug auf Anzahl der Ritzelzähne, Krone wie das Motorrad aus der Serie.
Die Getriebesätze bestehen aus einer DID-Kette eines japanischen Herstellers, die MOTO GP, SBK, MotoAmerica und Händlerteams auf der ganzen Welt beliefert. SUPERSPROX-Krone und -Ritzel sind auch in verschiedenen Meisterschaften wie SBK und Serienmotorrädern vertreten.
EIGENSCHAFTEN DES ÜBERTRAGUNGSKITS:
DID ZVM-X-Kette 28031149Z
Die Kette DID ZVM-X 28031149Z gehört zu den Ketten mit X-Ring-Dichtungen. SUPER VERSTÄRKTE KETTE, die denen des O-Ring-Modells eine überlegene Qualität bietet. Dieses verstärkte Modell halbiert die Reibung zwischen seinen Komponenten und reduziert die Dehnung. Bis zu 41 % längere Lebensdauer als ein Modell mit O-Ring-Dichtungen.
Von der Marke patentiertes Dichtungssystem in X (X-Ring) mit minimaler Reibung und hervorragender Leistung.
Zugfestigkeit bis zu 3970 KG.
SUPERSPROX RAL486X43BLK Stahlkrone und CST1579X16 Ritzel
Hergestellt aus den besten gehärteten Stahlmaterialien, garantiert es eine 3-mal längere Lebensdauer als ein Aluminium-Kettenblatt, wobei darauf geachtet wird, ein reduziertes Gewicht beizubehalten.
KIT BESTEHEND AUS:
1 u. SUPERSPROX CST1579X16 Kettenrad mit 16 Zähnen
1 u. SUPERSPROX RAL486X43BLK Krone mit 43 Zähnen
1 u. 28031149Z DID 520 ZVM-X Kette, mit 114 Gliedern, verstärkt mit schwarzen Haltern und Nietverschluss (inklusive)
HINWEIS: Wenn Sie eine Messung des Ritzels und/oder der Krone ändern möchten, geben Sie dies bei der Bestätigung der Bestellung im Kommentarfeld an.
