Sauerstoff-/Lambdasonden-Emulator-Kit – PP-04

Sauerstoff-/Lambdasonden-Emulator-Kit – PP-04

KOMPATIBLE MODELLE:

• Kawasaki ER-6F / Ninja 650 R 2006-2016
• Kawasaki ER-6N 2006-2016
• Kawasaki ER-6N 2006-2016
• Kawasaki Ninja 400 R 2010-2016
• Kawasaki Versys 1000 2012-2018
• Kawasaki Versys 650 / KLE 650 2006-2014
• Kawasaki Vulcan 2000 / VN2000 Classic/LT 2004-2010
• Kawasaki Z 1000 2007-2020
• Kawasaki Z 1000 SX / Ninja 1000 2011-2020
• Kawasaki Z 750 2006-2012
• Kawasaki Z 800 / E 2013-2016
• Kawasaki Z 900 2017-2020
• Kawasaki Z 900 RS 2018-2020
• Yamaha FJR1300 2006-2020
• Yamaha FZ1 2006-2014
• Yamaha FZ6 / FZ6 Fazer 2007-2009
• Yamaha MT-01 2005-2012
• Yamaha MT-09 / FZ-09 2014-2020
• Yamaha Niken 2018-2020
• Yamaha TMAX 500 2004-2011
• Yamaha TMAX 530 2012-2019
• Yamaha Tracer 900 / FJ-09 / MT-09 Tracer 2015-2020
• Yamaha Tracer 900 GT 2017-2020
• Yamaha VMAX 1700 2009-2018
• Yamaha XMAX 125 2006-2009
• Yamaha XSR900 2016-2020
• Yamaha XV1900A Midnight Star / Roadliner 2006-2013
• Yamaha XV950R Bolt R-spec 2014-2023
• Yamaha XVS1300A Midnight Star / V-Star 1300 2007-2015
• Yamaha XVS950 Midnight Star / V-Star 950 / DragStar 950 - 2009-2015 
• Yamaha YZF-R6 2006-2016

Dieses Kit dient zum Entfernen und Nachahmen der O2-Sonde, die sich im Abgassammler befindet und das Luft-/Benzin-Mezclair repariert.

Aviso Legal Dieses Kit wurde für die Verwendung im Wettbewerb und auf öffentlichen Strecken entwickelt und darf nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden.

Die Motoren sind heute so konzipiert, dass sie eine Reihe strenger Abgasnormen erfüllen. Um dies zu erreichen, senken Sie den AFR-Mechanismus auf einen bestimmten Drehzahlbereich, damit der Motor nicht mehr mit Benzin versorgt wird.

Ein Motor mit einer Mezcla ist instabil, daher sind sie unruhig und tendieren zu einem bemerkenswerten Leistungsverlust.

Entlüften Sie den Lambda-Sensor

• Eliminierung von Reifen, Traqueteos und Instabilitäten bei niedrigen Drehzahlen
• Bessere Reaktion des Motors auf die unteren und mittleren RPM-Werte
• Reduzierung der Flucht- und Motortemperatur
• Stellen Sie den AFR ideal für die Motorfunktion ein

Zusätzliche Informationen

• Der Verbrauch brennbarer Stoffe wird nicht erhöht
• Kein Aparece-Fallo-Motor „FI“
• Kompatibel mit Escapes und Sündenkatalysator
• Obligatorio a la hora de suprimir catalizador
• Obligatorisch zum Zeitpunkt der Installation externer Zentralen
• OEM-Stecker

Technische Funktion

Die Einheit des Mando-Motors ist so konfiguriert, dass ein AFR (Luft-Kraftstoff-Verhältnis) benötigt wird Durchschnittlich genau 14,7 bei <5000 U/min und 20 % Beschleunigung. Sobald der Motor mit der Betriebstemperatur verbunden ist, informieren die O2-Sensoren an der Motoreinheit und warten das Gerät unter 14.7.

Dies führt dazu, dass die Motortemperatur erhöht wird und das Fluchtsystem während der Fahrt mit Reifen und Trabanten überlastet wird.

Denken Sie daran, dass der Emulator ein einziges Mal an die Mando-Unit geschickt wird, um einen Punkt auf der Mezcla zu erhalten und den AFR in 13.8 zu stabilisieren.

Das bedeutet, dass es sich dabei um eine der besten Funktionen des Motorrads handelt.

Installation

1. Die Installation ist spät; Suchen Sie nach den Kabeln der O2-Sonde im Escape-Sammler. Finden Sie einen Stecker.
2. Desenchufar el conector
3. Poner el emulador.
4. Gegebenenfalls können Sie die Sitzung vollständig beenden und den Tipp mit der Koordinierungsstelle abgeben.

Was ist ein Sauerstoff-/Lambdasonde?

Der Sauerstoffsensor befindet sich vor dem katalytischen Konverter im Entlüftungssystem, um die verbleibende Sauerstoffmenge in den entweichenden Gasen zu messen. Bei einigen Fahrzeugen ist für präzisere Medikamente ein zweiter Sensor erforderlich.

Ein übermäßiger Sauerstoffgehalt weist auf eine ineffiziente Verbrennung hin, weshalb das Steuergerät die Daten des Sensors nutzt, um den Brennstoffspeicher auf eine höhere Effizienz einzustellen und die Emissionen zu reduzieren.